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熱熔膠機在汽車制造中的工藝流程

添加時間：2022-12-24 01:59 人氣：25

(1)聚氯乙烯頂篷與絕熱層等的粘接
聚氯乙烯頂篷的粘接，大多采用溶劑型膠黏劑，它的用量很大。這種膠黏劑是用氯丁橡膠、丁腈橡膠、丁苯橡膠和樹脂膠一起溶解在溶劑中制成。粘接時，用熱熔噴槍或熱熔膠機將膠黏劑涂布在聚氯乙烯板的內側，然后將增強纖維粘上、攤平、修整。這些膠黏劑和粘接工藝還可用于車門內裝飾板、車門防風條的粘接。但是使用這種膠黏劑需要通風吹干溶劑，操作條件較差。因此，近年又采用聚酰胺熱熔膠取代上述膠黏劑。
此外，汽車頂篷及車身的其他隔熱層，還可按下述順序熱壓而成(熱壓溫度150℃)：
①耐水的波紋狀材料；
②聚酰胺熱熔膠；
③聚氨酯泡沫塑料；
④聚氨酯膠；
⑤聚氯乙烯板。
另一種真空成型制造的聚丙烯蜂窩狀絕熱隔板，結構順序為：
①聚丙烯蜂窩狀芯材；
②聚酰胺熱熔膠
③聚丙烯薄膜
④聚氨酯膠；
⑤聚氯乙烯板。
粘接完成后，可再用真空成型法制成具有適當曲率的殼體，作為車頂或車身其他部件的制件。
(2)汽車內裝飾物的粘接
汽車內裝飾物的種類很多，就材質而言，大多屬于PVC、ABS薄膜、薄片、板材、泡沫塑料板材、地毯及木紋裝飾板等非金屬材料。受力較大的裝飾板一般使用環氧樹脂之類的膠i劑，而受力較小的裝飾板則一般采用熱熔膠黏劑、丙烯酸酯乳液膠黏劑或溶劑型膠黏劑，如用塑料薄片包裹門的邊緣和裝飾襯板邊時，可用熱熔卷邊膠來使其定位。汽車內的車頂線路、消音襯墊和橡膠擋風雨帶一般使用氯丁膠或SBR 類溶劑膠黏劑固定在車內或門槽內；地毯和地板則一般采用PA類熱熔膠黏劑粘貼。
(3)汽車車身覆蓋件的焊接密封
在對車身進行密封時，整輛汽車已處于后期裝置階段，因此，施工質量要求較高，特別是一些車身外的部位，要求膠縫盡可能小而平滑，以保車身美觀。為了保證施工質量及密封性，一般采用雙組分橡膠膠黏劑，使膠液具有較高的初始粘接強度和較快的失黏速度。但由于雙組分在施工時需臨時配制，較為麻煩，則可用熱熔膠來代替。熱熔膠通常采用帶有加熱裝置的螺旋霧狀手動槍進行涂布。

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